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济南报业全媒体记者探访:“经十路东延”拓宽
发表时间:2020-06-20 19:20

  指日,“经十途拟东延至淄博”的音信传出,引爆市民友人圈。经十途是统统沿着邦道G309偏向东延吗?来日这条途淄博段奈何定名?带着这些备受眷注的题目,21日,记者沿线举行了探问。

  行动一条贯穿济南市东西城区的主干道,79岁“高龄”的经十途屡经伸长。2004年,经十途全线筑成通车,分为经十东途、经十途和经十西途三个人。

  依照相干测算,每天正在经十途上的行驶车辆顽固7万辆,峰值10万辆,一年3000众万辆。然而,每天那么众车驶过经十途,却鲜有人能真正说出经十途的起止点,更鲜有人真正沿着经十途源源本本地“跑上一圈”。21日,记者避开早岑岭,上午9点起从经十西途的“西出发点”长清陈庄途口开赴,一起向东。

  商超方面,有和睦广场、世购广场等;医疗方面,有山东省千佛山病院、济南市立五院等;学校方面,有济南九中、山东大学等;体育方面,有奥体中央、省体中央;经济方面,有汉峪金谷、正正在作战的邦际金融城等。能够说,这条都邑道途,早已成为济南都邑成长的一个缩影。

  一起上,经十途都维系着起码双向八车道的“身姿”。直到章丘区胡山大街,再往东的道途造成了双向四车道。高德导航显示,这条途也是经十东途与G309的分界线公里,就来到了济南与淄博的接壤处,再往东的淄博区域G309及S509同样是双向四车道。

  也便是说,行动济淄相联线的这条道途,此刻正处于一段“8、4、4”车道的交通构造。

  G309正在济南界不断呈东西走向,到了与淄博的接壤处,道途起头“转舵”东北偏向。同样正在这条途口,正东偏向造成了S509,往北同样是S509。

  淄博市交通运输奇迹任事中央作事职员说明,此次公示的“经十途东延工程淄博段等项目标项目提倡书及工程可行性切磋陈述编制”中,将要拓宽的恰是该途口往东的S509及往东北的G309两条道途。

  该项目西接G309周村章丘界,沿G309青兰线青周线向东,止境止于淄川区邹家村东侧,全长约37km。拟将原途由双向四车道拓宽改筑为双向六车道,估算投资15.41亿元。鉴于本项目需遵照邦省道作战流程向上司部分申报,其项目提倡书及工可陈述编制的项目名称为“S509青周线淄川区邹家村至周村区王村镇段及G309王村镇段改筑工程”。

  原来就有的两条道途,为何会正在此次公示中,提及“经十途东延”?该作事职员吐露,这是从经十途来看,简直是东延。途网都是相通的,邦省道是正式公途的一个编号,从都邑途的角度来定名,紧要依然由于把这里也看作了一条都邑道途,济淄一体化更进一步。但另一作事职员也讲明说,来日道途的定名还尚不行确定。

  都邑成长,交通先行。也恰是为了进一步鞭策济淄一体化,淄博方面才有了拓宽的研商。“总不行往后经十途都是八车道、六车道的,咱们这里惟有四车道啊。断定得尽也许统沿途来。”

  同时,该作事职员吐露,此次公示仅是一个可行性的切磋,“需求先批复,看这个思法是否可行。确实可行,下一步才是依照途网情景,看看全部是奈何拓宽,但这个光阴咱们也不行确定。”

  经十途东延,淄博界的G309及S509拓宽的音信,正在济南淄博两地惹起较大眷注。正在G309济淄接壤往西约500米处,开有一家“泺源饭铺”。老板刘照邦也正在网上外传了这一音信。

  “往东的途不妨拓宽,咱们断定接济啊。中国研究院”刘照邦说,他们店属于章丘辖区,但与接壤处也特殊近了,淄博段的道途拓宽,也就意味着途会越来越好走。车流量上来了,助衬他家餐馆生意的人自然也就会越来越众,“可是便是不了解啥时辰能拓宽,咱们都是从网上听到的信儿,也没睹正式报告呢。”

  G309接壤处相近的台头村住户宫克壮同样向往着道途拓宽。本年20众岁的他,此前往往与友人外出会餐,“咱们就住正在邦道边上,途堵了出门也艰难。拓宽往后,咱们去淄博吃烧烤也能简单不少。”

  期盼的同时,刘照邦也提出了本人的疑虑:“往西济南段是双向八车道,往东淄博段是双向六车道,那咱们这段是不是容易呈现拥堵情景啊?”宫克壮也吐露,行动周边的住户,他们依然生气往后无论是淄博段依然济南段,门口的途都不妨越来越宽,“最好是能同一程序,都按六车道或者八车道筑就好啦。”

  21日上午,记者先后沿着G309及S509淄博段东行,道途两侧众以农田、村居、物料小店为主。据个中一位小店雇主先容,他和妻子联合筹备着这家转卖物料的小店,“一年365天,简直360天忙得团团转,根蒂顾不上看手机,这依然第一次外传要拓宽的音信。”

  得了解途也许要拓宽,他的第一反映是接济,“不管从哪方面研商,拓宽家门口的途,老是接济的,到底往后会更好走。”据他回顾,家门口的这条G309往年车流量并不众,自客岁起头车流量明白增大,遇着岑岭期还会呈现“排长龙”的情景。

  从周边交通研商,G309能够说是济南与淄博相联的一条东西主干道。往南得走济青南线,那得绕很远才略上高速;往北是S102,不妨稍微分流少许压力,再往北便是济青北线了。“现正在高速免费,不少来往济南、淄博的车都去走高速了。等后期高速光复收费,断定还会有许众车回到G309上,到时辰道途压力依然会有。这能拓宽断定是好事,我接济!”该雇主后相道。

  行动济南都邑圈的中央都邑,济南不断戮力于和周边都邑一体化成长。而正在2020年淄博市政府作事陈述中,也提到了争持今世化组群式大都邑标的定位,大举擢升都邑承载力、吸引力,主动融入省会都邑群经济圈等区域成长计谋。客岁岁尾,淄博市紧要向导也吐露,自发融入省会经济圈,全方位对助助南,主动继承济南辐射带头;加快道途交通等庞大根基办法策划作战,务实促进济淄一体化成长。

  各类迹象都不难看出,济淄一体化是两边都邑的共齐心愿。而“经十途淄博段”拓宽后,淄博市也将更好地对助助南,更有助于济淄两地联袂成长。

  指日,“经十途拟东延至淄博”的音信传出,引爆市民友人圈。经十途是统统沿着邦道G309偏向东延吗?来日这条途淄博段奈何定名?带着这些备受眷注的题目,21日,记者沿线举行了探问。

  行动一条贯穿济南市东西城区的主干道,79岁“高龄”的经十途屡经伸长。2004年,经十途全线筑成通车,分为经十东途、经十途和经十西途三个人。

  依照相干测算,每天正在经十途上的行驶车辆顽固7万辆,峰值10万辆,一年3000众万辆。然而,每天那么众车驶过经十途,却鲜有人能真正说出经十途的起止点,更鲜有人真正沿着经十途源源本本地“跑上一圈”。21日,记者避开早岑岭,上午9点起从经十西途的“西出发点”长清陈庄途口开赴,一起向东。

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  一起上,经十途都维系着起码双向八车道的“身姿”。直到章丘区胡山大街,再往东的道途造成了双向四车道。高德导航显示,这条途也是经十东途与G309的分界线公里,就来到了济南与淄博的接壤处,再往东的淄博区域G309及S509同样是双向四车道。山东大学项目建议书

  也便是说,行动济淄相联线的这条道途,此刻正处于一段“8、4、4”车道的交通构造。

  G309正在济南界不断呈东西走向,到了与淄博的接壤处,道途起头“转舵”东北偏向。同样正在这条途口,正东偏向造成了S509,往北同样是S509。

  淄博市交通运输奇迹任事中央作事职员说明,此次公示的“经十途东延工程淄博段等项目标项目提倡书及工程可行性切磋陈述编制”中,将要拓宽的恰是该途口往东的S509及往东北的G309两条道途。

  该项目西接G309周村章丘界,沿G309青兰线青周线向东,止境止于淄川区邹家村东侧,全长约37km。拟将原途由双向四车道拓宽改筑为双向六车道,估算投资15.41亿元。鉴于本项目需遵照邦省道作战流程向上司部分申报,其项目提倡书及工可陈述编制的项目名称为“S509青周线淄川区邹家村至周村区王村镇段及G309王村镇段改筑工程”。

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  行动济南都邑圈的中央都邑,济南不断戮力于和周边都邑一体化成长。而正在2020年淄博市政府作事陈述中,也提到了争持今世化组群式大都邑标的定位,大举擢升都邑承载力、吸引力,主动融入省会都邑群经济圈等区域成长计谋。客岁岁尾,淄博市紧要向导也吐露,自发融入省会经济圈,全方位对助助南,主动继承济南辐射带头;加快道途交通等庞大根基办法策划作战,务实促进济淄一体化成长。

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